UKฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง Labour กำลังกดดันรัฐมนตรีกระทรวงแรงงาน หลังท่าเรือในเขตเลือกตั้งของเธอถูกบังคับให้ยกเลิกแผนการที่จะเสนอการตรวจสอบ Brexit ของผู้เชี่ยวชาญ
Portsmouth International Port ซึ่งเป็นเส้นทางสำหรับการนำเข้าและส่งออกสัตว์ที่มีชีวิตเพื่อการเพาะพันธุ์ จะไม่สร้างด่านควบคุมชายแดนเพื่อตรวจสอบสัตว์เหล่านั้นอีกต่อไป หลังจากที่รัฐบาลได้รับเงินช่วยเหลือน้อยกว่าที่คาดไว้
หมายความว่าสินค้าจากสัตว์มูลค่าสูงที่มีมูลค่าหลายล้านปอนด์จะต้องหยุดผ่านพอร์ตสมัธ เมื่อการตรวจสอบศุลกากรเต็มรูปแบบเริ่มต้นขึ้นในเดือนกรกฎาคม ทำให้เกิดความตื่นตระหนกในอุตสาหกรรมปศุสัตว์ และเพิ่มความกลัวเกี่ยวกับความแออัดของชายแดน
Portsmouth Port ใช้เงิน 32 ล้านปอนด์
ในการระดมทุนผ่านกองทุน Port Infrastructure Fund ของรัฐบาล แต่ได้รับเงินเพียง 17.1 ล้านปอนด์เนื่องจากมีการสมัครสมาชิกเงินสด 200 ล้านปอนด์มากเกินไป เสาควบคุมสำหรับสัตว์ที่เพาะพันธุ์มีชีวิตจะมีราคาประมาณ 7 ล้านปอนด์ แต่ไม่มีเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อเติมหม้อโดยรวม พอร์ตสมัธจะต้องมุ่งเน้นไปที่โครงการโครงสร้างพื้นฐาน Brexit อื่น ๆ แทน
ท่าเรือล้มเหลวในการระดมเงินทุนที่เหลือจากที่อื่นเพราะเป็นเจ้าของโดยผู้มีอำนาจในท้องถิ่นมากกว่าผู้ถือหุ้น และในเดือนนี้ประกาศว่าไม่สามารถดำเนินการสร้างด่านควบคุมสัตว์ที่มีชีวิตได้ต่อไป
ท่าเรือตั้งอยู่ในพอร์ตสมัธ นอร์ธ ซึ่งเป็นที่นั่งของนายพลเพนนี มอร์ดานต์ของ Paymaster ซึ่งทำงานเกี่ยวกับปัญหาชายแดนของ Brexit เธอบอกเป็นนัยในสัปดาห์นี้ว่าอาจพบวิธีแก้ปัญหาเพื่อช่วยในการสร้างโพสต์การควบคุม
ส.ส. สตีเฟน มอร์แกน ส.ส. ซึ่งเป็นพรรคแรงงานที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งมีที่นั่งเป็นส่วนหนึ่งของการท่าเรือด้วย ได้เพิ่มแรงกดดัน
“ฉันรู้สึกผิดหวังอย่างยิ่งที่พอร์ตสมัธพอร์ต
มีการเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเป็นรัฐมนตรีสำนักงานคณะรัฐมนตรีที่ยังคงให้ความมั่นใจกับเราว่าเธอได้ติดต่อกับ Michael Gove อย่างใกล้ชิด” หัวหน้าเงากล่าว
“จุดควบคุมชายแดนใหม่ไม่เพียงแต่จะเอื้อต่อการค้าหลัง Brexit ซึ่งมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของเราเท่านั้น แต่รายได้จากท่าเรือยังให้ทุนแก่บริการสาธารณะในท้องถิ่นด้วย”
มอร์แกนกล่าวหารัฐบาลว่า “คัดเลือกผู้ชนะ” หลังจากปรากฏว่าเสาควบคุมสัตว์ที่มีชีวิตอื่น ๆ จะได้รับทุนจากแหล่งในประเทศอื่น ๆ ที่โดเวอร์ โฮลีเฮด และฐานอุโมงค์ยูโรของเซวิงตัน
แต่ Mordaunt บอกกับคณะกรรมการ House of Lords ในสัปดาห์นี้ว่าโพสต์ Portsmouth ยังคงเป็น “ปัญหาสด” เธอกล่าวว่าจำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานที่เสนอ และกล่าวว่าธุรกิจปศุสัตว์ต้องได้รับการบำรุงรักษาและพัฒนา
“แน่นอนว่าฉันไม่ได้เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ และแน่นอนว่าจะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องเพราะเป็นแพตช์ของฉันเอง แต่ไม่ใช่กรณีที่ปัญหานั้นถูกปิด” เธอกล่าว “ฉันคิดว่ามีการเจรจาอย่างต่อเนื่อง และฉันรู้ว่ามีความคิดมากมายเกี่ยวกับวิธีที่เราจะทำอย่างนั้นหรือสิ่งอื่นที่อาจจำเป็นนอกกองทุนโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ”
Mordant ยังยืนกรานกับ POLITICO ว่ายังคงเป็นประเด็นที่กำลังดำเนินอยู่ และมุ่งเป้าไปที่ฝ่ายค้านของพรรคแรงงานและ Lib Dem ในท้องถิ่นของเธอ: “คนอื่นอาจโยนผ้าเช็ดตัวทิ้งไป แต่ฉันยังไม่ได้ทำ”
สหภาพเกษตรกรแห่งชาติได้แสดงความกลัวว่าหากไม่มีเสาควบคุมที่พอร์ตสมัธ จะไม่มีการสร้างจุดตรวจสอบซึ่งกันและกันในอีกด้านหนึ่งของช่องทาง ซึ่งจะเป็นอันตรายต่อภาคส่วนนี้ต่อไป
Mike Sellers ผู้อำนวยการท่าเรือของ Portsmouth International Port กล่าวว่าเขาอยู่ใน “การเจรจาอย่างต่อเนื่อง” กับ Mordaunt และ Morgan เขากล่าวว่ารัฐมนตรีกำลังยื่นเรื่องเพื่อขอความช่วยเหลือเพิ่มเติมในรัฐบาล โดยเสริมว่า “เธอทราบสถานการณ์แล้ว”
แต่เขาเสริมว่าเขา “ตกใจ” กับการตัดสินใจของรัฐบาล
ในการให้ทุนสนับสนุนท่าเรือภายในประเทศอื่น ๆ หลังจากที่พอร์ตสมั ธ พ่ายแพ้ “สิ่งที่พวกเขากำลังทำคือการบิดเบือนตลาด” เขากล่าว
โฆษกสำนักงานคณะรัฐมนตรีกล่าวว่า: “เรากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับท่าเรือของเราเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะพร้อมสำหรับการตรวจสอบชายแดนเต็มรูปแบบเริ่มในเดือนกรกฎาคมรวมถึงผ่านกองทุนโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ 200 ล้านปอนด์ Portsmouth Port เพียงอย่างเดียวได้รับเงินช่วยเหลือมากกว่า 17 ล้านปอนด์ โดยเฉพาะเพื่อช่วยสร้างโครงสร้างพื้นฐานใหม่ที่จำเป็น UK Border Control Posts จำนวนหนึ่งจะได้รับการกำหนดให้นำเข้าสัตว์ที่มีชีวิตรวมถึง Dover, Sevington (Eurotunnel) และ Holyhead ซึ่งเป็นท่าเรือที่มีปริมาณการนำเข้าสัตว์สูงสุดจากสหภาพยุโรป”
เหตุใดจึงต้องแต่งงานกับนโยบายทางประวัติศาสตร์สองฉบับสำหรับกฎหมายว่าด้วยความยุติธรรมด้านสิ่งแวดล้อม
แม้ว่า NEPA จะเป็นเครื่องมือสำคัญในการปกป้องชุมชนจากการเหยียดเชื้อชาติในรูปแบบต่างๆ มาเป็นเวลานาน แต่ก็ไม่ใช่นโยบายที่ไม่อาจเข้าใจได้ กำหนดให้หน่วยงานของรัฐบาลกลางต้องจัดทำคำชี้แจงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่อธิบายถึงการขยายสาขาด้านสิ่งแวดล้อมหรือสาธารณสุขที่โครงการพัฒนาจะก่อให้เกิด อย่างไรก็ตาม สิ่งที่หน่วยงานของรัฐหรือรัฐบาลกลางทำกับรายงานเหล่านี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของพวกเขา ซึ่งมักจะหมายความว่าโครงการต่างๆ มักจะดำเนินต่อไป โดยไม่คำนึงถึงความกังวลของชุมชนเกี่ยวกับผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและสาธารณสุขที่อาจเกิดขึ้น
ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้มีอำนาจตัดสินใจที่อยู่เบื้องหลังกระบวนการ NEPA ยังมีความสัมพันธ์ทางการเงินกับผู้ทำการแนะนำชักชวนน้ำมันและก๊าซ หรืออุตสาหกรรมเชื้อเพลิงฟอสซิล นอกจากนี้ กระบวนการแสดงความคิดเห็นสาธารณะที่จำเป็นภายใต้ NEPA ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการเข้าถึงได้ เนื่องจากหน่วยงานของรัฐมักจะรับฟังความคิดเห็นจากพื้นที่ที่เสนอ และไม่เข้าถึงชุมชนอย่างจริงจังเพื่อขอความคิดเห็น ทำให้ยากสำหรับชุมชนที่ได้รับผลกระทบในการเข้าร่วมในกระบวนการตรวจสอบ . ช่องโหว่เหล่านี้ช่วยให้หน่วยงานอนุมัติใบอนุญาตสำหรับโครงการพัฒนาได้ง่ายขึ้นฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
